本文目录一览：
求:汽车的发展史的PPT 急。。。。。
[编辑本段]1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现
1885年，德国工程师卡尔•本茨和戴姆勒二人以汽油机为动力分别独立制成了最早的汽车.1886年,德国工程师戴姆勒打造了世界上第一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.
材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体.
技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形.
颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色).
代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车
1890 Systeme Panhard四轮汽车
1914 道奇Brotherrs
1922 蓝旗亚Lambda
1925 奥迪18/70 hp type M型
[编辑本段]1920-1950 哈利•厄尔时代
德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.
哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔降汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.
代表作 1927 凯迪拉克 lasalle
1938 别克 Y job
1941 凯迪拉克 sixty special
1948 凯迪拉克sedanet
1951 别克 lasabre
1959 凯迪拉克eldorado biarritz
[编辑本段]1930-1950 流线型与船型车身
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利.
由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提高了操控.
但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身.
这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction avant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身.
19世纪末,汽车的最高速度达到了50km/h,开放式车身向封闭式车身过度.
20年代是美国汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在1924年第一次推出了"年度改款",这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用.
代表车型
1927 paul jaray的流线型汽车
1934 克莱斯勒airflow
1934 泰托拉T77
1934 雪铁龙traction avant
[编辑本段]1940-1960 国民车
美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰.
希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品.
大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位.
1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.
[编辑本段]1950-1970 长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起
当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮).
美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典.70年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车.
[编辑本段]1970-1990 平面直角和多元化
1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型降流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此
后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示.
20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别"缺少风格"的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1974年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世,吉普把以前的粗犷越野车变成了一种时尚都市汽车.同时期诞生的路虎揽胜则抓住了高端市场.80年代开始,MPV诞生,1983年11月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营.
[编辑本段]1990-present 分裂的时代
"百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现.
其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者.
另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大
更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你.
边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始.宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别与圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.所以颇受厂家欢迎,代表车型奔驰A级.可以看出,边锋主义的实施过程中依然摆脱不了流线主义,如果没有流线,设计出来的小型车只能是箱子一块,缺乏美感,当然,在边锋主义的影响下,流线主义的设计更为运动和时尚,这在90年代末出现的一些跑车上可以看出,比如第一代奥迪TT,福特雷鸟等,车型充满了气势和冲劲.
进入21世纪后,从现在的汽车设计趋势来看,最后边锋主义还是战胜了流线主义,不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条.这种线条可以让汽车看起来强劲有力,很安全,但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高.这可以从小车越做越大的状况上体现.但是这对于中大型车和跑车就非常合适,比较经典的如克莱斯勒300C,兰博基尼GALLARDO等.
ppt怎么做？越详细越好
【段落排版】减少文字量、提纲挈领，这当然是非常靠谱的做法。但即使你字少了，也不见得就能做的好看。处在同一级别的内容一定要对齐，不能第一条从这开始，第二条就跑到右边去了。如果一页中有不止一部分的内容，那么两部分内容间可以不对齐，但是同一部分中的文字和图片最好要标齐到一条直线上。
【重点要突出】如果你做的PPT是一个汇报、总结的话，那么大量缩减文字显然有些力不从心。这种情况下，要让整个页面保持疏朗，不要把文字都挤在一起。标题或语句中的重点则不要吝惜空间，放大或加粗处理。该大的大、该小的小，这样观众才能快速理解其中的要点。
【字体选择】在字体方面，千年老宋体真心可以考虑下岗了，一是不柔和，二是在低分辨率屏幕下显示效果不好，不适合在篇幅有限的PPT里使用。作为展示用字体，比较推荐大家使用位微软雅黑、华文细黑、冬青黑体等这些带“黑”字的字体，它们既不缺设计感，也非常工整，读起来不费劲。整个PPT从头到尾用上3种字体已经算是极限了，经常换字体会让整个PPT显得非常掉档次。
【颜色搭配】选颜色也是个大学问，这一切实际上都要归咎于质量参差不齐的投影机。投影机亮度、对比度都要比显示器低，即使你做的时候看着还可以，上去演示的时候也很有可能“中招”。在背景颜色选择方面，浅色为佳。因为如果你要演示的地方暗度不足，打在投影上的阳光就很容易把深色变成浅灰色，这样字和背景就糊成一片了。而浅色背景和深色文字即使有光线干扰，也不会严重影响可读性。当然如果你十分确定演示场地足够黑暗，那倒也可以试试深色背景。
【颜色互补】在字和背景的颜色搭配上，最令人发指的莫过于用了互补色，比如经典的“狗屁色”红配绿，还有紫配黄、蓝配橙等等，这些页面让人看了头皮直发麻，要是给上司或者客户用这个颜色演示，那就是典型的作死的节奏了。那颜色该怎么配？首先最好用的是“百搭色”黑和白。如果底子是深色，那么字用白肯定没错，反之则是黑。另外，浅粉底深紫字、浅黄绿底深绿字这些都是可以的。关键还是一句话：“对比度要大，而且不能互补。”对比度大，而且不是互补的颜色配在一起更好看。
【动画】这部分要说的不多，动画在PPT中尽量慎用，不要动不动就加效果。即使加了，动作也要统一，别东一个西一个，看着很乱。再有一点，动画效果最好别加声音，这样会显得整个PPT很滑稽，不够稳重。犹记得高中时一位历史老师给哪南京条约、马关条约、天津条约、辛丑条约每个标题都加了一个开枪的声音，那画面……
【兼容性问题】当你已经把PPT完全做好，认为万无一失的时候，千万别忘了注意一下版本问题。低版本软件在显示高版本PPT时，可能会在动画、效果和格式上出现偏差。为了防止到台上才出现类似的问题，建议大家在编辑PPT的时候就就另存为一个较低的版本，再整体观看一下效果，直到满意为止。
如果给你做PPT的时间只有1~2个小时，根本没有时间考虑以上那些问题，那么只要掌握以下一些要领，你也可以做出个70分以上的PPT来：1、背景越简单越好，可以用PPT自带的模板；2、文字要对齐、疏朗，要点要着重突出；3、页数不要太多。不管制作时间长短，关键还是要注意对PPT的整体把握。希望掌握了以上这些要领，你也能做出领导爱看、同事羡慕的PPT来。
如何才能做好PPT的排版呢？
一、良好的工作习惯。
结构化思维（以下解释和建议引用自百度百科“结构化思维”）
结构化思维是一种思维方式，需要经过有意识的训练。做 PPT 本身就是一个结构化思维的锻炼。在做 PPT 之前，首先要了解的是，你要表达什么内容，起到什么作用；下一步就是如何进行内容拆分；提纲确定了以后，分段的描述要形成文字和图表。一层一层 break down 之后一层一层丰富，每一层都能直接关联到你的核心思想形成闭环。这就是结构化思维的一种体现。
时间管理
甘特图：甘特图类似是项目列表和 calendar 的结合产物。纵轴是项目列表，横轴是时间。这个工具主要用在项目管理中。接到一个项目之后，肯定要做任务拆解和分配，之后按照 deadline 来推算 milestone 和每个项目的时间。根据这个可以清晰分化项目，并且可以相对准时的完成项目。
任务分级，优先排序：月有阴晴圆缺，任务有轻重缓急（我这都胡说八道什么……）。任务可以按照轻重缓急进行四象限划分，重要紧急的先做；不重要不紧急的，考虑以后慢慢做或者交给别人做；不重要但是紧急的，加塞做，或者交给不忙的人帮忙做；重要但是不紧急的，抽空做。
合理授权（甩锅）：甩锅不一定是贬义词，你身上的锅太多，对于团队也不是好事情，如果你干不完，影响了整个项目的周期，还不如把任务交出来让其他成员麻烦一下。
如何做好ppt？
美化PPT的四个步骤
第一步，改字体。工作性的PPT首选黑体字，其次是微软雅黑。合适的字体会使页面重点突出、清爽自然。
第二步，插入形状。常用矩形、圆形、吊旗形、波浪形等，填充颜色以企业LOGO的颜色为取色基础，给人以熟悉、亲切的感觉。
第三步，点缀装饰。常用的装饰有线条、英文字母、小色块、logo等等。特别注意的是英文字母一定要用大写。色块的增加会使页面变得活动、动感。Logo的添加有助于增强页面的专业度。在添加英文字母时，如何有效避免原有线框呢？方法是：点击“插入”，选择形状中线条下的任意多边形，在原有线条的起点的位置点击一下，再按住shift键，在原有线条的拐角和终点分别点击一下，最后按Esc键，把原有的框删除即可。
第四步，搭配图片。一般分为三层来增加图片效果。最底层是要插入的图片，中间是半透明的黑色层，最上层是我们要展示的文字及其他内容。增加中间半透明黑色层的主要目的是不让图片喧宾夺主，让最上层的文字更加清晰可见。最上层的形状颜色填充后，透明度调整为30%。
如何将图片插入不规则形状里呢？首先是插入图片，并将图片拉伸并剪切，然后是选择图片或纹理填充，点击剪贴板，再点击“将图片平铺为纹理”，图形插入不规则形状里并调整好比例和对齐方式。
